为保证2020年成都轨道交通运营里程突破500公里的目标顺利达成，公司秉持“连接世界，造福人类”的使命，精心打造成都地铁6/11/17/18号线项目车辆。不忘初心，牢记使命，坚持“质量优先”的经营原则，时刻牢记“为用户提供舒适、安全、可靠产品和全寿命周期服务”的庄严承诺，公司城轨业务从项目管理、售后服务、维保服务三个方面开展工作，为成都加快建设美丽宜居公园城市，融入发展，发挥轨道交通核心带动作用，为成都建设公园城市，主干，中心城市的伟大蓝图贡献力量。
面对突发新冠肺炎疫情，公司党委紧紧围绕“外防输入、内防扩散，坚决打赢疫情防控阻击战”的总目标，深入贯彻落实党中央、国务院、国资委疫情防控决策部署，全面落实中国中车集团关于疫情防控“5511”总体要求和四方股份公司疫情防控工作要求，公司主要领导亲自部署，领导干部靠前指挥，党政工团齐抓共管，全体员工齐心战“疫”，员工生产生活井然有序。坚持复工复产和疫情防控“两手抓、两不误”，超前谋划、目标导向、全面调度、有力有序，2月10日实现复工、2月24实现达产，按期实现城轨车辆新造2辆/天的达产满产目标，一季度实现“开门红”的经营目标，同比大幅增长，为地方经济发展作出了积极贡献。
当前，公司城轨业务已交付完成成都地铁7号线、10号线、11号线、18号线等项目车辆制造，全面推进2号线和7号线增购、6号线和17号线等车辆制造，助推成都地铁“500公里”开通运营。
项目管理方面：公司强抓项目交付计划，严格按照项目节点组织6、11、17、18号线项目车辆交付；为满足17/18号线项目车辆例行试验要求，进行动调线路改造，以减少车辆到段调试作业内容；新建信号机房，积极配合地铁公司进行异地调试工作，6、11、17、18号线项目共计在厂内进行45列车辆异地调试，为正线开通减少近6个月的周期。
成都6/11号线全线配置车辆108列，为6动2拖8辆A型车编组形式，列车最高运营时速80km/h。列车座椅首次采用“凹坑”设计，更加符合人体工学，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，乘客舒适度更高。
成都地铁17/18号线项目工程总计配车数46列。列车采用8A编组，全长187米，宽3米，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量2096人，最大载客量2958人，最高运行速度可达140千米/小时，是国内首创时速140千米的市域A型车。具备机场线特色，适合市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求。
售后服务方面：公司积极组织筹备18、17号线车辆到段后整备、通电再调试等工作，发现并及时处置问题，做到防微杜渐、将隐患消除在萌芽状态；积极组织配合四方工程试验室、地铁运营公司完成厂外型式试验以及多方联调联试，为车辆的按期正常运用提供保障；梳理典型故障问题、反馈技术中心，优化车辆系统逻辑，提升了车辆运用的可靠性。
维保业务方面：公司针对18、17号线维保技能人员开展里程检、均衡修作业培训，并针对性集中培养技能带头人，建立学习型队伍，整体提升员工理论知识水平和技能水平，为车辆运用质量受控提供保障；梳理18、17号线车辆关键风险项点并组织系统排查、验证，对发现的问题一事双查，系统分析原因并立即组织整改，确保车辆质量状态受控；积极筹备维保正线驻站人员、应急物料、工器具等，为空载试运营保驾护航。