في الساعة 8:30 في الأول من يوليو، وبمناسبة الاحتفال بالذكرى الـ 102 لميلاد الحزب الشيوعي الصيني، غادر القطار فوشينغ CR200J DMU الجديد الذي طورته CRRC من محطة شينينغ متوجها إلى قرمو للمرة الأولى، حيث تم وضع قطار فوشينغ رسميًا قيد الاستخدام في سكة حديد تشينغهاي – التبت. ودخل "تيان لو – طريق السماء" إلى عصر السكك الحديدية.
تم إطلاق فوشينغ CR200J DMU الجديد رسميًا على سكة حديد تشينغهاي – التبت للمرة الأولى بالاشتراك مع CRRC تشوتشوو للمعدات، وكذلك تشونغ شي مظلة تحت منظمة CRRC. من 9 تشكيلات سيارات (محرك واحد و 8 مقطورات)، بسرعة قصوى تبلغ 160 كيلومترًا في الساعة وسعة 676 شخصًا، يمكنها تلبية متطلبات الارتفاعات العالية والمنحدرات الكبيرة ودرجات الحرارة المنخفضة وغيرها من البيئات المرتفعة والباردة.
تعتمد قطارات EMU الكهربائية ذات المحاور الستة، مع قوة جر إجمالية تبلغ 7200 كيلووات، وهي أعلى بنسبة 30٪ تقريبًا من قطارات نقل الحركة فوشينغ ذات المحاور الأربعة الشائعة. وتمكنها هذه القوة القوية من البدء بسلاسة على منحدر شاق من 30‰. في الوقت نفسه، تتبنى EMU التصميم المتكامل لنظام التحكم في الشبكة للسيارة الكهربائية والمقطورة، والذي يحقق المراقبة الذكية للشبكة، ويضيف وحدة فرامل انتظار المقطورة، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة التشغيل في البيئة. على ارتفاعات عالية والمنحدرات الكبيرة والأنفاق الطويلة.
تعتمد DMU هيكل جسم سيارة أسطواني، وتم زيادة حجم ممر مقصورة الركاب وعرض المقعد بشكل كبير، وتم تركيب مقاعد قابلة للدوران، وإضافة مقاعد العمل لتحسين راحة الركاب بشكل فعال. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز DMU بنظام التحكم في حماية موجه الضغط، والذي يمكن أن يتجنب التغيير المفاجئ لضغط الهواء الخارجي ويسبب عدم الراحة للركاب في المقصورة عند الدخول والخروج من النفق أو مقابلة القطارات.
تم طلاء DMU بطلاء مائي أكثر صداقة للبيئة، ويعتمد المظهر على "الأبيض الصيني" ويتكون من ثلاثة ألوان رئيسية: "الأحمر الصيني"، و"الشجرة الوطنية الخضراء"، و"رمادي سور الصين العظيم". ويمكن التعرف عليها بين وحدات DMU من سلسلة فوشينغ، فهي طويلة جدًا، مع قدرة ممتازة على "لفت الانتباه"، وأسلوب الرسم يكمل المشهد على طول خط سكة حديد تشينغهاي-التبت.
تتمتع هضبة تشينغهاي-التبت بأشعة الشمس القوية، ودرجة الحرارة المنخفضة، وضغط الهواء المنخفض. وقد تم تحسين وحدة التحكم DMU من حيث الأداء المضاد للأشعة فوق البنفسجية، وأداء العزل الكهربائي، وتبديد الحرارة منخفض الضغط، ومقاومة درجات الحرارة المنخفضة، ومقاومة الرياح والرمال، واستقرار أجهزة الخطاف والعازلة، مما يضمن التشغيل السلس والآمن في بيئة الهضبة على ارتفاع 3500 متر.
من أجل ضمان التشغيل الآمن والمستقر لخط فوشينغ على خط سكة حديد تشينغهاي – التبت، قام فريق خدمة ما بعد البيع التابع لشركة CRRC بعمل جيد في فحص وصيانة وحدات DMU، مما يوفر للمستخدمين الدعم الفني الشامل وخدمة ما بعد البيع المدروسة.
يبدأ قسم شيقه من خط سكة حديد تشينغهاي – التبت من محطة شينينغ في الشرق، ويمر عبر هوانغيوان، وهاي يان، وأولان، وديلينغها، ثم إلى محطة قولمود في الغرب، وافتتح أمام حركة المرور في مايو 1984. ويبلغ عدد الكيلومترات للخط بأكمله 829 كيلومترات. أدى التشغيل الرسمي لـ EMU فوشينغ إلى اختصار وقت التشغيل من شينينغ إلى قولمود إلى 5.5 ساعة، ودخلت مدن شينينغ وقولمود وديلينغها الثلاث في دائرة حياة حضرية مدتها 5 ساعات، مما يوفر النقل لما يقرب من 500000 ساكن على طول الخط، وبطريقة مريحة.
تم وضع خط فوشينغ موضع الاستخدام رسميًا على خط سكة حديد تشينغهاي-التبت، وسيعمل على تحسين خدمة الركاب في المحور الرئيسي بين تشينغهاي والتبت للممرات ذات السعة الكبيرة، وتعزيز تنمية الموارد والارتقاء الصناعي على طول الخط، وتعزيز التنمية الإقليمية عالية الجودة. وسيساعد في تنشيط الريف وتلبية تطلعات الناس إلى حياة أفضل، ومن الأهمية بمكان تشكيل نمط جديد من السكك الحديدية في المناطق الغربية، وتعزيز التنمية عالية الجودة للسكك الحديدية في المناطق الغربية للصين.
بتحديات كبيرة للغاية وبإبداع وشجاعة، تحدونا الآمال والسعادة. تم تشغيل خط فوشينغ على أرض الوطن الشاسعة.