في الآونة الأخيرة، أكمل قطار مترو أنفاق بورتو الذي تم تصديره من قبل CRRC إلى البرتغال بنجاح اختبار قابلية المرور على جسر لويس الأول، محققًا دمج منتجات النقل بالسكك الحديدية المتطورة "CRRC" والمباني التاريخية القديمة في بورتو. بعد دخول القطار موضع التشغيل، سيصبح بالتأكيد منظرًا طبيعيًا آخر جميلًا في بورتو.
يقع جسر لويس الأول على الخط D لشبكة سكة حديد بورتو. أثناء إجراء الاختبارات الشاملة للقطارات في 30 مارس 2023، اجتاز قطار مترو الأنفاق التابع لشركة تانغشان التابعة لـCRRC بنجاح نفق J من الخط D. ويوجد في النفق منحدر 70٪، وهناك ، وهناك تحويلة نصف قطرها R35 عند المخرج، ومن خلال التحويلة ١٠م تم إنشاء منصة Trindade. في هذا الجزء الصغير من الخط، يتضمن منحدرات كبيرة ومنحنيات ومنصات صغيرة، خاصة المنصات الموجودة في منطقة منحنى المنحدر، والذي يمثل تحديًّا كبيرًا للعربات لعبوره. ومن خلال هذا الاختبار الذي مر بنجاح، أثبت أن القطار لديه القدرة بالعمل على الشبكة الكاملة لخطوط المترو الستة في بورتو.
في ٢١ من يناير عام ٢٠٢٠م تم التوقيع رسميًّا على مشروع مترو أنفاق بورتو وصانته في البرتغال، ودخل حيز التنفيذ رسميًّا في ٣٠ من سبتمبر من عام ٢٠٢٠م. وهذا هو العقد الصيني الأول في أسواق القطارات في دول الاتحاد الأوربي. وقد أنتجت شركة تانغشان ١٨ قطارًا لشركة بورتو للسكك الحديدية بمجموع ٧٢ عربة (كل مجموعة بها ٤ قطارات) من عربات المترو، وقدمت خدمة صيانة مدتها ٥ سنوات. وفي صباح ٢٣ من ديسمبر لعام ٢٠٢٢م بالتوقيت المحلي، وصل بسلاسة أول قطار لمشروع مترو وصيانة بورتو في البرتغال بنجاح إلى مستودع Guifões في المدينة.
وبورتو هي مدينة بها ميناء تقع في شمال البرتغال، وهي مركز تجاري هام في الشمال البرتغالي وثاني أكبر المدن البرتغالية. وبعد تشغيل قطارات المترو ذات الطرازات الجديدة التي أنتجتها CCR الصينية، ستلبي متطلبات زيادة تدفقات الركاب للمترو المحلي، وتساعد على مشروعات التوسع لشبكات المترو، ويسهل من النقل الحضري.